来源：均胜电子
伴随高级别智能驾驶的到来，智能座舱正发展成为共情、舒适的人类“第三生活空间”。在这个进程中，均胜电子旗下均联智行(JOYNEXT)专注于汽车智能化、网联化，在座舱域控制器、智能网联系统和智能传感器等方面处于领先地位且在全球实现量产，成为大众、奥迪、宝马、福特、蔚来和华人运通等车企的长期合作伙伴。
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01 从收音机到座舱方案 本土化落地 满足车企定制需求
从2002年经典的车载收音机，到2017年在中国推出车载信息娱乐(IVI)双系统并行方案，再到智能座舱整体解决方案，均胜电子旗下的均联智行始终在智能座舱领域推陈出新，为客户提供具有市场竞争力的智能产品。例如，在近期大众汽车集团(中国)与众多智能化、网联化供应商共话合作成就活动中，均联智行与大众合作的CNS3.0双系统项目成为其智能座舱产品合作代表之一。
CNS 3.0双系统产品是一个兼顾安全性和体验性的创新解决方案。这体现均联智行在智能座舱定制化设计与规模化量产的本土化实力，满足中国市场用户对于更开放的应用软件和平台的需求，同时表明公司作为全球化的Tier 1，能满足国际化车企在不同市场的多元化需求。现在，公司拥有超过800名研发人员分布于中国宁波、上海、大连和德国德累斯顿，同时三大全球生产基地可为项目订单提供及时高效的产能支持。
02 从域到中央计算单元 集成式平台 实现软硬灵活适配
进入“软件定义汽车”时代，这意味着智能座舱与智能网联系统的供应体系需要打造一个集成式的硬件和软件平台生态，以实现硬件模块和软件的灵活部署和快速迭代，例如均胜电子短期内的座舱域控制器与多模态交互、5G+V2X车联功能和各类软件引擎相结合等，形成核心软件集与硬件集，为整车厂商提供各类高性能智能化平台产品集群。
在汽车座舱演进过程中，均联智行在硬件方面着力推动产品从单独座舱域控制器向跨域融合，乃至中央计算单元迭代和升级。目前，均联智行的座舱域控制器nGene系列自2018年面世至今已演进至第3代，并正在开发若干相关大平台量产项目。此外，均联智行还与整车厂商、上下游伙伴等紧密合作，推进从座舱域扩展到中央计算单元的开发工作。
围绕交互共情、数据融合和软件平台等方面，均联智行持续为车企提供稳定、安全且可持续迭代的核心软件算法，包括导航引擎、AR引擎、位置引擎、情感引擎、V2X引擎、智慧停车引擎和软件OTA等。而且，公司还将打造一个面向未来智能驾驶交互的“HAI”平台，提供硬件抽象、HAI studio、framework以及增强现实软件等的结合，助力整车厂商或Tier 1缩短开发周期，以快速满足人们出行场景和用车场景日益多元化的需求。
03 从单车智能到网联赋能 大范围试点 促进智能网联示范
从早年车联网产业发展行动计划，到后来的《智能汽车创新发展战略》，再到日前工信部、公安部发文拟开展智能网联汽车准入和上路通行试点，引导搭载国标定义的L3、L4功能的汽车发展。届时，通过准入试点的产品，将在试点城市的限定公共道路区域内开展上路通行试点，这意味着智能网联汽车在更大范围内上路行驶的“障碍”将得到进一步清除。
与此同时，为了促进智能网联汽车产业高质量发展，近年来多地先后制定、出台鼓励、引导行业发展的政策、意见或管理法规等。例如，北京市日前发布全国首个智能网联无人接驳车管理细则；上海市日前开放首批自动驾驶高速公路，嘉定测试道路全域开放，同时还发布智能网联汽车示范运营实施细则；深圳今年也出台国内首部智能网联汽车管理法规。截至目前，我国L2及以上智能汽车渗透率持续攀升，较五年前增长约25倍。
目前，智能网联汽车产业仍坚持“单车智能+网联赋能”路线发展，相关文件陆续发布将加速这一路线落地，尤其是以智能座舱、智能传感器、车载AI和超算平台等为代表的“单车智能”产品率先取得突破。其中，汽车电子领先者均胜电子在智能座舱领域可向客户提供从座舱域控制器、座舱交互到操作系统、中间件和应用层的智能座舱解决方案，打造座舱一体化全场景协同的功能体验。且最新座舱产品可兼容鸿蒙车载OS、安卓、Linux和Ali OS等多个操作系统“上车”，为客户定制兼顾智能和安全的智能座舱方案。
