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4月14日，中集车辆高开高走，截止发稿，报13.93元/股，换手率9.04%，成交额8.55亿元。
中集车辆4月13日获融资买入3509.24万元，占当日买入金额的11.45%，当前融资余额1.12亿元，占流通市值的1.31%，低于历史40%分位水平。融券方面，中集车辆4月13日融券偿还8300.00股，融券卖出10.95万股，按当日收盘价计算，卖出金额128.99万元，占当日流出金额的0.52%；融券余额905.15万，超过历史50%分位水平。
中集车辆(集团)股份有限公司主要从事半挂车、专用车上装及整车、冷藏厢式车厢体及整车的生产、制造与销售。公司主要产品包括集装箱骨架车、冷藏半挂车、侧帘半挂车等。公司于2002年进入半挂车行业以来，围绕“专注、创新”所形成的经营优势、技术优势，实现了半挂车销量全球第一。在国内，公司运营着“通华”、“华骏”、“深扬帆”、“瑞江汽车”、“凌宇汽车”、“梁山东岳”等行业知名品牌；在北美，公司运营着“Vanguard”、“CIE”等知名品牌；在欧洲，公司运营着“SDC”和“LAG”两个历史悠久的知名品牌。
消息面上，中集车辆12日晚间披露的一季度业绩预告显示，预计归属于上市公司股东的净利润为4.22亿元—5.16亿元，同比增长:239%-314%；扣除非经常性损益的净利润为4.18亿元—5.11亿元，同比增长303%-393%。公司表示，1-3月的合并业绩预计较去年同期大幅上升，主要因为：在北美经济政策刺激与多式联运业务迅猛增长背景下，公司北美业务盈利保持良好增长态势。同时，公司在国内市场以及其他海外市场的盈利能力保持稳定。
财通证券表示，重卡行业开启上升通道，公司生产组织结构性改革提质增效：伴随经济复苏，重卡行业下行周期结束，向上通道开启。公司作为半挂车和专用车上装与厢体的龙头有望受益于行业复苏。此外半挂车新国标实施，有望出清落后产能，公司市占率有望持续提升。公司整合中国半挂车“灯塔”工厂资源，打造以LTP(灯塔工厂生产中心)、LTS(灯塔外包生产中心)、LoP(当地生产工厂)和LoM(当地制造销售中心)为底层架构的灯塔制造网络，通过生产组织结构性改革，有望提升制造效率和毛利水平。公司积极探索新能源领域，启动第二代新能源半挂车样车研发与实验，有望占据新能源商用车市场的发展先机。
