8月28日晚间，快递龙头顺丰控股(002352)披露半年报，今年上半年，该公司实现营业收入1243.66亿元，同比减少4.38%；归母净利润41.76亿元，同比增长66.23%，实现了上市以来最好半年报业绩；公司基本每股收益0.86元，同比增加68.63%。
新业务板块逐步贡献业绩
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拆解来看，在收入端，上半年顺丰控股总营业收入达成1244亿元。其中，主业速运物流板块收入920亿元，同比增长13.4%。2023年上半年，顺丰总件量达成58.8亿票，同比增长14.6%，其中公司在电商快递领域更加聚焦于中高端市场，于今年6月底完成了对加盟模式的丰网业务出售交割，若不含丰网业务，总件量同比增长18.3%。
值得一提的是，在聚焦核心物流的战略下，今年上半年，顺丰时效快递业务营收达到560.7亿元，同比增加13.8%，增速回到双位数，占营收比达到45.1%，同比2022年上半年占比超7.2%。
除了速运物流主业，顺丰新业务领域也逐步从培育期进入到盈利期，带动公司整体盈利提升。其中，顺丰同城即时配送业务在2023年上半年实现扭亏，开始成为业绩献点，实现不含税营业收入33.4亿元，同比增长16.2%；净利润达到3031.4万元，扭亏为盈。
就顺丰同城的业绩表现，顺丰控股表示，上半年，消费市场逐步回暖，商家流量多极化趋势进一步凸显，消费者“所见即所得”习惯进一步巩固，催化商家对极致物流服务、时效提升的需求提升。在报告期内，同城即时配送业务收入实现稳健的高质量增长，通过业务结构调优、规模效应和网络经济，实现毛利率创新高，净利润扭亏为盈。
此外，因国际空海运需求及运价大幅回落，顺丰供应链及国际业务在上半年实现不含税营业收入288.6亿元，同比下降38.0%，但自今年二季度开始止跌回升，整体业务环比正在逐步回升。
鄂州航空货运枢纽助推国际化
此前8月21日晚间，顺丰控股公告，已正式提交香港上市招股书，若此次顺利登陆港股，顺丰控股将成为快递行业首家“A+H”上市公司。这也意味着，顺丰“业务+资本”出海正在加速推进中。对于顺丰来说，鄂州航空货运枢纽启用和航线拓展，正是其国际化布局的重要抓手。
顺丰作为国内最大的货运航空公司、国内航空货运最大货主，上半年运营的全货机数量已经达到99架，国内航线超过2400条，国际航线超过3000条，航空总货量超过99万吨，国内货量占全国航空货邮运输总量的35.2%。
半年报显示，截至2023年6月底，顺丰的鄂州枢纽转运中心的分拣设备安装、调试及与机场系统各环节的整场联调工作已基本完成，场地进入试运行阶段，并计划于三季度陆续投入运营。同时，公司正在逐步规划调整空网布局，利用鄂州枢纽打造轴辐式航空网络，将有望进一步提升高时效服务的覆盖城市，并通过增加大型飞机以降低航空单位成本。
顺丰自身国际航线开通也在加速中。今年4月初，鄂州花湖机场首条国际货运航线“鄂州=列日”开通，该航线为中欧经贸往来搭建了一条安全、高效的航空物流通道。顺丰集团消息显示，8月20日，顺丰航空采用B747-400型全货机开通“深圳=莫尔兹比港”国际货运航线，巴布亚新几内亚地处大洋洲，“深圳=莫尔兹比港”航线是顺丰航空开通的首条大洋洲航线，顺丰航空全货机航线服务范围由此实现新突破，形成辐射亚洲、延伸欧美、触达大洋洲的新格局。
除了助推顺丰国际化，鄂州航空货运枢纽在推动顺丰时效与成本优化上也有着重要意义。公司已逐步启动将部分国内航空枢纽航线切换至鄂州航空货运枢纽，枢纽转运中心预计将于三季度陆续投运，公司逐步搭建覆盖广、成本低、效率高的轴辐式航空网络，实现公司全链路网络模式调优与布局变革，带来更多时效业务增量。
