国际航线增加回国机票价格大幅下降
因为国际航班数量“大幅”增加，这个新航季格外引人关注。当然，所谓“大幅”只是相比于2021/22年冬春航季而言。疫情前的2019/20冬春航季，每周的国际客运量达到18230班，而在2020/21年冬春航季，国际客运航班量为每周592班，2021/22年冬春航季更是跌至每周408班，约为疫情前的2%。
放在这样的尺度下观察，2022/23冬春航季国际航班的恢复只是迈出了一小步，当然，在业内人士眼中，这一步也意味着国内民航业逐步走出“至暗时刻”。
国际航线全面恢复还有多远?
11月11日，优化疫情防控工作的二十条措施公布。之后，国际航班量逐步上涨。据飞常准数据，截至12月5日，国内航司的国际航线(含港澳台)客运航班执行量已连续16天保持单日同比增长。从累计值来看，近16天，国际航线(含港澳台)客运航班执行量累计超2800班，较2021年同期增长超4成。
由于11月处在航空淡季，从全年来看，单月涨幅并不明显。界面数据选取航旅纵横和飞常准两家平台数据进行分析。从环比增速来看，航旅纵横数据显示，11月国内航司国际航线客运航班执行量环比出现小幅下降。另据飞常准数据，11月国内航司的国际航线(含港澳台)客运航班执行量环比上涨近1成，增长也越来越慢。
从全球来看，中国国际航班量恢复仍处于较低水平。据航班管家数据，截至10月，全球民航国际客运航班量恢复至疫情前2019年同期约7成水平。美国、欧洲、印度等国际航班均恢复至2019年同期约8成水平。日本、韩国今年以来国际航班快速恢复，目前约为疫情前3成水平。中国国际航班恢复不足疫情前1成。
