尽管去年新车市场总体来说还是处于疲软态势，但去年欧洲市场的BEV纯电动、PHEV插电式和HEV混合动力汽车销量却大幅增长。因此，这些电动化车款在去年占了欧洲所有挂牌新车将近一半的数量。
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经统计，欧盟市场在2022年售出了110万辆电动化车款，这数字比2021年增长了28%。因此，根据欧洲汽车制造商协会统计，去年在欧盟注册的新车中，每8辆就有1辆是BEV纯电动车。
同样，HEV混合动力和PHEV插电式混合动力汽车的销量在2022年也十分强劲。虽然PHEV车款不如BEV纯电动车受欢迎，但欧洲消费者去年仍购买了 874182辆的PHEV，比2021年增加了1.2%，并让PHEV占整个销售市场的9.4%。
而最受欢迎的仍然是传统的HEV混合动力汽车，去年就注册了超过200万辆HEV车款。这也意味着2022年在欧盟销售的每4.5辆汽车中就有1辆是传统的Hybrid车款。
电动车款的成长，也直接导致汽油和柴油车辆在欧洲汽车市场的占比不断缩小，尽管目前为止燃油车仍然是市场上最受欢迎的产品，但其占比已经从2021 年的35.5%下降到2022年的32.5%。
柴油车部分在2022年也是苦苦挣扎中，在去年它们的总销量就下降了近 20%，这也表示柴油车的销量已经被HEV车款超越，就市场占比而言，2022年柴油车仅占所有新车的16.4%。
回顾近两年燃油车的销售转变，在2021年，它们占了欧洲销量的近60%。来到了 2022年，下降到近53%。且在2022年第四季时，汽油和柴油汽车占所有新车的比例的一半都不到，而非纯燃油车款(包含天然气和其他动力)合计占所有销量的53%，表明欧洲市场未来对电动汽车的需求将会越来越大。(车厂开始不生产纯燃油新车也是原因之一)
