6月8日上午
随着最后一段钢梁吊装到位
环线提速改造一期工程核心节点
(资料图片仅供参考)
——襄北编组站大桥顺利合龙
该桥预计在8月底具备通车条件
襄北编组站大桥为
双独塔、双索面混合梁斜拉桥
主桥长920米，宽37.5米
跨越32股铁路线
是国内跨越铁路股道最多的桥梁
大桥在国内率先采用
“部分转体+部分悬拼”的施工方法
即跨汉丹、焦柳铁路
正线部分采用转体施工
跨其余站线部分采用悬拼施工
是世界首座齿轮齿轨式转体斜拉桥
最大转体重量32000吨
当日上午
工人操作桥面吊机
经过精细作业
将最后一段长12.05米
重43吨的钢梁
在距离地面21.95米的位置成功吊装到位
误差不超过5毫米
大桥合龙后将进行桥面附属设施施工
襄北编组站大桥建成后
将有效缓解城市北部
因铁路分割导致交通拥堵的问题
增强东西向交通联系
便利市民出行
带动沿线经济社会发展
助推襄阳都市圈高质量发展
记者：沈明晶；通讯员：张雪，周钤；
摄影：杨东，谢勇；通讯员：金伟，李兆兰；
