马士基南昌-厦门港海铁联运“一单制”首列顺利出海。
4月18日，一列满载马士基集装箱的专列，从南昌向塘国际陆港徐徐驶入厦门港多式联运港站，火车上装载着江西著名企业江铃汽车销往海外市场的轻卡，标志着马士基采用海铁联运“一单制”方式，首次通过南昌向塘-厦门港专列，在厦门接驳马士基远洋航线，把货物直运南美。
马士基表示，此举实现了该公司在厦门港海铁联运服务从零到一的突破。
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在当天举办的“南昌-厦门港马士基海铁联运‘一单制’首列出海仪式”上，厦门港务控股集团党委副书记、总经理陈朝辉表示，厦门海铁联运采用多式联运“一单制”模式，极大地缩短了物流运输时间，降低了综合物流成本，这种高效率、低成本的一站式全程服务，让产品在外贸出口中更占优势。
他进一步称，将进一步完善马士基以厦门港为中转基地的内陆延伸服务网络，同时助力厦门港国际枢纽港功能进一步提升。
马士基大中华区陆运及产品发展赋能业务总监孙宇颖说：“马士基一直是厦门港的重要战略合作伙伴，双方秉承长期合作、互惠互利的原则，强强联合，优势互补，在全球航线网络布局、海铁联运和港口货源腹地拓展等各项业务上，不断深化合作，携手构建港口集团与马士基合作发展综合物流的典范。”
孙宇颖进一步称，今年马士基开拓创新合作模式，首次开通了江西南昌到厦门的海铁线路，为以江铃汽车为代表的共同客户群体提供海铁联运“一单制”服务，助力其连接并简化全球供应链。
同时，这也践行了马士基集团综合物流发展战略，把物流产品延申至江西等经济腹地，开启了打造陆海联运大通道的新篇章。
“接下来，我们会与厦门港务集团及合作伙伴一起，共同开发并继续推动以厦门港为依托的多式联运业务发展。”孙宇颖说。
江铃进出口公司副总经理王晖认为：“中国企业走向全球需要强有力的物流合作伙伴，马士基是全球领先的航运物流公司，能够为客户提供端到端、一体化综合物流服务，能够满足江铃汽车打造具有韧性、敏捷性的供应链需求。这次海铁联运‘一单制’项目成功实施，是各方不懈努力的结果，希望未来在更多领域与马士基进行深度合作。”
展望未来，马士基表示，期待与各业务相关方进一步联合创新，加大海铁联运“一单制”应用，共同促进多式联运发展，为打造更具可视性与韧性的全球产业链、供应链贡献力量。
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本期编辑：Effy 审发： 王禹
