自从五菱依靠宏光MINIEV(参数|询价)成功出圈后，五菱便在微小型车上迷失了自我，接连推出Nano EV、Air ev晴空、缤果等多种微型或小型车。而在近日，宝骏又推出了一款微型纯电越野SUV——悦也。
说真，上汽通用五菱在营销策略上还是做得相当不错的。悦也两个字跟越野是谐音，同时这款车外观设计也比较硬派，也迎合越野的设计理念，但是悦也的定价并不便宜，为7.98万～8.98万元。要知道，这只是一款微型四座越野车，只有68匹马力的动力输出，最高时速只有100km/h！
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认清悦也的实力
众所周知，曾经宝骏和五菱曾经创造出了很多爆款车型，如五菱宏光(参数|询价)，五菱MINI EV，五菱缤果等，每一款车都在市场上掀起了轩然大波。然而近几年，宝骏或者说新宝骏品牌的声量其实并不大，能让人有点印象的也就KiWi EV一款车而已。其后续与苏宁的合作也好，与大疆携手研发的大疆联名款也罢，往往也都是噱头大过销量，所以宝骏急需一款重磅车来打翻身仗，这个重任就交给了悦也。
有意思的是，这款车虽然名为悦也，造型也是非常越野，但其实不管是从动力还是配置等多方面综合来看，这款车的玩乐属性其实更高。
悦也的定位为纯电微型SUV，采用贯穿式窄条幅式前格栅，并于两侧灯组相连接，配合四点式LED日间行车灯，辨识度极高。另外，这款小型纯电动SUV采用了较为宽厚的轮眉设计，侧裙位置还配有宽厚的侧裙踏板，双门短小紧凑的车身结构，也让新车看上去更加灵活。
宝骏悦也将iWatch设计理念创新应用于汽车上，首发搭载Car-watch，为年轻用户打造更个性、更多元的社交生活。具体来看，宝骏悦也以Car-watch为载体，为用户带来集潮玩共创、趣味互动、彰显个性于一体的社交及产品体验。
另外，新车采用全新Joy Box玩乐座舱内饰设计语言，提供“自黑”、“独白”两种内饰配色方案，满足不同消费者的审美需求。动力方面，新车采用后置后驱的驱动形式，并搭载永磁同步驱动电机，同时将搭载容量为28.1kWh的电池，CLTC工况下续航里程为303km。
可以看到，从玩乐属性来看，悦也的表现是相当不错的，但是大家想要从这款车身上得到更多的越野体验，就不要奢望了。此外，考虑到现在的市场环境，悦也也不一定能救宝骏汽车。
现实是残酷的
尽管悦也的产品力表现不错，但是它的售价确实不低，7.98万～8.98万元的售价区间，完美跟威驰(参数|询价)、飞度(参数|询价)、悦纳(参数|询价)、CS35、海鸥等小型燃油车以及纯电车型完美重合，而这些燃油车和纯电动车都有着更实用的空间，甚至最高时速都去到120km/h，而不是100km/h慢悠悠地在高速行驶，甚至对于燃油车来说，还没有补能焦虑，假如是一位刚进入社会的小年轻，买人生第一辆车，显然会更偏向于更实用的车型。
另外，悦也的定位虽然避免了和主流产品的竞争，但主打硬派越野注定了受众群体的匮乏。毕竟，以小车著称的铃木早已败走国内，而今一款悦也就能撬动国内市场？答案显然不太乐观。也就是说，吉姆尼无疑是款经典的好车，但绝不可能成为一辆爆款车，而悦也估计也是差不多。
其实悦也如此个性的定位，更应该是面向部分追求个性的高收入年轻化群体，这部分群体购买能力较强，因此一旦看对眼，不排除会把悦也当玩具一样购买，但当满足这部分群体的新鲜感之后，悦也的销量也必然会直线回落。
汽车网评：
微型车市场并不好混，宏光MINI EV、新宝骏的KiWi、宏光MINI EV GB版、五菱晴空AIR等车型都是强劲选手，自家兄弟都会对悦也的市场表现造成冲击，更何况，宝骏悦也只具备了爆款的形，但并不具备爆款的神，个性化躯壳能吸引部分消费者，但是不实用的设计注定这款车不会有太大的市场空间，这样情况 ，宝骏悦也想要扭转宝骏品牌的销量低迷局势，估计也够呛！
