5月4日凌晨,科考队员从突击营地出发,向珠穆朗玛峰顶发起冲刺。
5月4日中午,13名珠峰科考队员成功登顶珠穆朗玛峰。这是我国珠峰科考首次突破8000米以上海拔高度,在青藏高原科学考察研究历史上具有划时代意义。本次珠峰登顶,科考队员完成世界海拔最高自动气象站的架设,还首次在“地球之巅”利用高精度雷达,测量峰顶冰雪厚度。据介绍,科考队后续还将进行多项科学考察研究。
4月28日,记者从第二次青藏高原综合科学考察研究队获悉,“巅峰使命2022——珠峰极高海拔地区综合科学考察研究”在西藏珠峰地区开展,来自5支科考分队的16个科考小组、共270余名科考队员参加。
这是2017年青藏高原综合科学考察活动启动以来,学科覆盖面最广、参加科考队员最多、采用仪器设备最先进的综合性科考。据悉,此次珠峰科考将聚焦珠峰地区的环境变化,从大气、水、生态、地表过程等方面进行全方位的考察。科研人员将首次应用先进技术、方法和手段,围绕西风-季风协同作用、亚洲水塔变化、生态系统与生物多样性、人类活动等重大科学问题开展研究。
此次珠峰科考的一个重要任务,是从海拔5200米到8800米搭建8个气象站,其中4个在海拔7000米以上。8800米的气象站一旦架设成功,将成为全球海拔最高的自动气象站。
此次科考将为认识珠峰地区大气环境和冰冻圈变化获取宝贵数据,并为极端环境下的生态文明建设提供科技支撑,揭秘气候变暖背景下珠峰极高海拔区环境变化规律,提出珠峰自然保护创新科学方案。
冲顶时刻
8830米处架设全球最高气象站
5月4日12时46分许,我国科考队员在珠峰成功架设世界海拔最高的自动气象站。
记者从海拔5200米的珠峰大本营前方指挥部获悉,我国科考队员成功在珠峰海拔8830米处架设自动气象观测站。这是全世界海拔最高的自动气象观测站,也是“巅峰使命”珠峰科考活动中架设的最后一个气象站。
这个气象站的架设,超越了英美科学家2019年在珠峰南坡搭建的自动气象站,成为世界海拔最高的自动气象站,也意味着中国珠峰梯度气象观测体系初步建成,对高海拔冰川和积雪变化的监测意义重大。
今年以来,科考队已陆续在海拔5200米、7028米、7790米和8300米,架设了4个自动气象站。加上去年在海拔6500米、5800米及5400米架设的3个自动气象站,一个从海拔5200米至8300米之间的7个梯度自动气象站已建成运行,海拔8830米的气象站将是最后一块“拼图”。
揭秘
为什么珠峰科考要登顶?
第二次青藏高原综合科学考察研究队队长、现场总指挥、中国科学院院士姚檀栋介绍,20世纪五六十年代,珠峰的登顶是一件大事。那时候叫登山科考,登顶是第一目标,科考是附属品,能做多少做多少。后来科学家们作为独立力量在这个地区做各种科学考察,与登山平行进行。但是,对于珠峰这样一个标志性地点,科学家做的大都是五六千米高度的研究,8000米以上的样本很少,对珠峰峰顶上的研究还存在很多空白。比如,随着全球气候变暖,峰顶的冰雪会不会融化?从山脚到峰顶,生态系统发生了什么变化?二氧化碳等温室气体、大气污染物的变化是怎样的?很多问题必须要有观察才能确认,科学不能假设。
此次整合了一个十余人的登山团队,针对采集样本、架设和使用仪器设备等专门培训了两年时间,近期又进行了强化训练。作为专业科考队员,他们首次实现登顶采样,执行梯度气象站架设、顶峰浅冰芯钻取和顶峰雷达测厚等工作任务。
科考新科技
A “极目一号”Ⅲ型浮空艇
坐落于珠峰北坡地区、海拔近4300米的珠峰站,是此次科考的主要营地之一。在这里,一个体格硕大的“飞艇”浮在半空,十分“抢镜”。这是我国自主研发的“极目一号”Ⅲ型浮空艇。在这次科考任务中,科考队将利用“极目一号”Ⅲ型浮空艇展开高空大气环境的综合测试。目前,浮空艇相关的试验准备工作正在紧张进行中。
2019年,第二次青藏科考水汽传输科考分队在西藏纳木错多圈层综合观测站开展区域水循环观测研究,就曾利用“极目一号”系列浮空器综合观测地表至海拔7000米高空的大气水汽稳定同位素、大气黑碳和大气甲烷含量等大气组分,首次获得了青藏高原海拔7000米高空的大气组分变化科学数据。这为揭示亚洲水塔的水从何处来提供了关键科学数据。
这一次,“极目一号”Ⅲ型浮空艇将挑战世界最高升空海拔,升空目标预计将超过珠峰峰顶。“浮空艇的体积是9060立方米,是由我国自主研发的一个高空观测科学平台。我们这次的主要目标是希望浮空艇升空高度能超过珠穆朗玛峰,超过9000米。”“巅峰使命”珠峰科考浮空艇综合科考队队长、中科院青藏高原研究所研究员高晶说。
B 激光测风雷达、无线电探空气球
珠峰天气多变而且天气系统相当复杂,极端天气也是频发,因此,要想在高海拔的地区进行科考工作,气象保障工作十分重要。
随着前几天珠峰科考活动的启动,一支由中科院青藏高原研究所、西藏自治区气象局以及中国气象科学研究院组成的气象保障队伍也随之成立,持续做好气象保障工作。
为了确保珠峰科考队员的安全以及安全登顶,珠峰科考引入了气象保障机制。
激光测风雷达,它可以监测从珠峰大本营一直到珠峰顶端中间不同高度处风力、风向以及风速等气象要素。远处马鞍形的气象装置,它的名字叫微波辐射计,可以测高海拔地区不同高度的温度、湿度等气象要素。
无线电探空气球上安装了气象监测仪器,可以探测到高海拔地区重要的气象要素。
据中科院青藏高原研究所研究员马耀明介绍,这个气球可以升到2万米以上,可以探测地面到2万米以上区域温度、湿度和气压的变化,得到垂直的水热变化廓线,同时把数据传输到预报车里,就可以预报现时以及明后天的天气变化。
C 首次使用直升机科考
在“巅峰使命”珠峰科考中,首次使用了直升机辅助科考工作。据介绍,直升机上搭载了由中国科学院青藏高原研究所带来的一台温室气体浓度监测仪,它可以实时监测青藏高原以及珠峰高海拔一带地区温室气体的浓度,同时计算传输数据,从而给科考工作带来了方便。
作为一架直升机,它的一个重要用途就是承担为高海拔运送人员与物资的作用。这架飞机在只有一个驾驶员的情况下,能搭载100到200公斤的货物,从低海拔地区运到海拔6500米的营地,给科考带来了便利,节约了时间。
D 高原科考机器人
由广东深圳优艾智合机器人科技有限公司研发设计的高原科考机器人ARIS-8848也参与进来,通过在复杂的气象变化中实时关注位于海拔8000米以上的科考队员动向,为科考指挥团队提供稳定的实时信息。
冲顶大事记
4月28日
“巅峰使命2022——珠峰极高海拔地区综合科学考察研究”在珠峰地区全面开启
此次珠峰科考首次应用先进技术、方法和手段,围绕西风—季风协同作用、亚洲水塔变化、生态系统与生物多样性、人类活动等重大科学问题,协同考察研究珠峰地区六大圈层的垂直变化特征和相互作用机理。
5月2日14时左右
在海拔6500米前进营地的14名科考登顶队员,开启“巅峰使命”最关键的登顶科考征程,他们背着自动气象站架设仪器、探测冰厚的雷达设备等,将攀登北坳大冰壁。
5月3日9时
“巅峰使命”珠峰科考登顶工作小组向海拔8300米突击营地进发。
5月4日凌晨3时
13名科考登顶队员携带科考设备,从海拔8300米的突击营地出发,开启科考“冲顶时刻”。
5月4日中午
我国珠峰科考队员成功登顶,并首次利用高精度雷达,测量峰顶冰雪厚度。
5月4日12时46分许
我国科考队员在珠峰成功架设世界海拔最高的自动气象站。
