MotoE 世界锦标赛（FIM Enel MotoE World Championship）2023 赛季的揭幕战，本周（五月 12 - 14 日）在法国利曼（Le Mans，也称之为勒芒）赛车场展开。而这次法国站的比赛，是 FIM WGP 世界锦标赛历史上（1949 - 2023）的第 1000 个分站比赛。
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FELO 上海电斐科技去年开始、携手 Gresini Racing 吉斯尼车队进军当前全球最高级别的电动两轮大赛 MotoE 世界杯（FIM Enel MotoE World Cup），首次的亮相就夺得了年度总季军，而 2023 年是车队进入征战世界大赛的第二个赛季。
周五时进行的 MotoE 排位赛，车队的主将、驾驶 11 号车的法拉利（Matteo Ferrari），在练习的时候就轻松直接进入 Q2，并最终拿下了正赛的排头位出赛；另一位车手、72 号车的费内洛（Alessio Finello），在排位环节获得了第十四。
昨天周末，MotoE 级别的竞赛环节是两节正式的比赛。此安排与去年所有不同，此前是周六进行第一节比赛、周日进行第二节比赛。
第一节的比赛，赛程为 8 圈、折合约 33 公里。正式起跑后，法拉利就处于领先集团里，向着颁奖台的顶端奋进。起步不太好的费内洛，到第 3 圈才重新进入积分区内。到比赛的第 4 圈，三台赛车因为意外而退赛，而一直与对手争夺冠军的法拉利、在随后的第 5 圈也因为摔车退赛。此外，上一圈意外发生的时候，他因为黄旗超车、而收到了赛会发出的长圈处罚 ，到了第二节比赛的时候执行。
费内洛最后夺得了第一节比赛的第九名、收获 7 分。
第二节比赛开始后，法拉利很快就取得了带头的位置、并尝试全力推进，到第 3 圈比赛结束时，他的领先优势已经超过了 1 秒。第 5 圈、他完成了长圈处罚回到比赛中的时候，位置掉到了第三、落后头车大约 1 秒；剩下的几分钟比赛时间里，法拉利拼了命地在每一段直路、每一个弯角加速以追赶前车；到第 6 圈，他回到了第二位；最后一圈，法拉利成功超越了之前领跑的车手，夺得了第二节比赛的冠军。
法拉利以一个冠军，为 FELO 电斐科技、车队和自己，拉开了 2023 赛季的征程，而这个冠军，也成为了吉斯尼车队自成立以来、在世界锦标赛的各个竞赛级别中，累计第二百次登上颁奖台的新记录。
费内洛则获得了第二节比赛的第十一名。
赛后，法拉利表示，“ 这是苦乐参半的一天：因为在第一节比赛中犯了一个错误，除了摔车之外，我还被罚了一个长圈。我要发自内心地感谢车队，因为他们在两节比赛之间非常努力地工作，从而确保了我在第二节比赛中的竞争力。我付出了我所拥有的一切，这（个冠军）也是吉斯尼车队的第 200 个领奖台，这让比赛结果显得更加有意义。”
“ 比赛进行得很顺利，尽管我知道、我不能犯任何错误，但我还是试着从一开始就奋力拼搏。我以完美的方式完成了长圈，最终我赢得了胜利。我真的很高兴，我迫不及待地想去木杰罗（Mugello。六月 6 - 11 日、MotoE 第二站比赛的举办地点）！”
费内洛则表示，“ 我对今天的表现感到满意，在整个周末里我都能有所进步，一节又一节地提升。第二节比赛里，我跑出了个人的最快圈速，在这场比赛中我的速度也很好。虽然在第一节比赛的时候、我的名次更好，但我认为、在第二节比赛中才是我迈出的真正一步，因为我能够超越（对手），同时以我的速度骑行，赶上了前面的车手，只差 0.06 秒我就能够真正地进入前十名了。我要感谢车队，因为他们做得无可挑剔，感谢所有关注和支持我的赞助商。（接下来）我们将去到木杰罗玩，这将是一场令人难以置信的、我们的主场比赛！”
