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如果需要一辆尺寸很大的汽车，通常工具属性的皮卡是不错的选择，现在皮卡做的也不错，只不过很多人觉得15年报废有些不划算，纵然大部分人都不会将车辆开15年。于是，基于皮卡改造而来的硬派SUV就更加受人欢迎，比如老赛弗、哈弗H3、哈弗H5(图片|配置|询价)等等，在当年都是多种属性的车型。如今来了一个全能属性的车型，它就是全新一代哈弗H5。
相比皮卡车型来讲，全新哈弗H5真不算便宜，相对于一辆大型硬派SUV车型来讲，这价格又显得异常实惠，看从哪个角度去看了。手动挡有汽油和柴油版本，多了个选择，也拉低了入门车型售价。汽油版本极速170km/h，柴油版极速165km/h，相对而言，推荐汽油版本的2.0T自动两驱领创，虽然四驱车型是玩乐型，但是这么大块头却是个劣势，除非就是买来进行长途穿越，那么选择柴油版本的2.0T自动四驱领创，78L容积的油箱，后期再加装一个备用油箱，简直不要太能跑。
造型上结合了自家皮卡和坦克系列的设计，既保证了成本，也保证了一定的精致度。LED远近光灯组、LED日行灯为全系标配。
内饰比较简约，做工不错，易用性也不错，精致度和档次感一般，不过，这个价位又这么大，没有什么可挑剔的。
除了汽油版本的手动挡车型，全系标配360度全景影像，对于这么大尺寸的车型而言，的确比较重要。
空间是这车最大的优势，全景天窗是选装配置，挺好，一般选择这车的消费者都不太喜欢全景天窗。
载物空间同样出色，放倒后当做床车都是没有问题的，常规状态下也非常大。
手动挡的汽油和柴油车型马力扭矩都比自动挡版本小一点，参数算是比较漂亮的，只是这么大尺寸一辆车，动力再大一点就更好了。
采用了前双叉臂+后多连杆整体桥悬架，后桥差速锁也是汽油高配和柴油版本的选配，价格也仅为3000元，比较实惠。
小结
对于喜欢长途穿越（公路为主）消费者而言，全新哈弗H5就是一辆理想的汽车，直接选择柴油高配车型。对于喜欢大空间的消费者，又能接受这车油耗的，可以选择汽油中低配版本。当做日常代步或者通勤的，就不太适合了。
